| 為實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)，汽車制造商們正越來越多地使用玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料來制造零部件。而采用樹脂傳遞模塑法（RTM）之類的成型技術(shù)，可以經(jīng)濟(jì)地實(shí)行高產(chǎn)量生產(chǎn)。
針對(duì)樹脂傳遞模塑工藝，德國(guó)漢高（Henkel）公司研發(fā)了一種新的以聚氨酯為基的基體樹脂，其品名為L(zhǎng)octite MAX2，據(jù)稱此樹脂可以提高制品的經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)量。
與標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)氧樹脂相比，Loctite MAX2聚氨酯樹脂的固化速度快得多。在注塑時(shí)，由于它粘度更低，能夠?qū)崿F(xiàn)更有效的浸漬，同時(shí)不會(huì)對(duì)纖維產(chǎn)生應(yīng)力。
Loctite MAX2樹脂復(fù)合材料的性能經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，可比傳統(tǒng)的環(huán)氧樹脂提供更大的靈活性和高得多的抗沖擊性。
| 來源： 中國(guó)玻璃纖維專業(yè)情報(bào)信息網(wǎng) | | 
